C'est une route de campagne agréable au nord de Varna, vers la vallée de la rivière Batova,qui comprend deux montées et descentes principales, des sections assez plates entre elles, un peu de sauvagerie, beaucoup d'ombre et une belle descente finale. Il a de nombreux points de contact avec l'autre itinéraire similaire dans la même zone, mais celui-ci va dans la direction opposée et est généralement plus facile comme terrain - il n'y a que 2-3 courtes sections raides qui pourraient être difficiles pour les cyclistes débutants - le reste du circuit sont des pentes légère. Du point de vue des ascensions, la première est raide et vaut le coup ! La seconde est beaucoup plus facile et plus fluide - sur une route goudronnée cassée à travers une forêt ombragée. Quant à l'activité physique, le niveau est aussi moyen - le parcours est long, mais l'ascension totale n'est pas très importante. Les mieux préparés le passeront en 3-4 heures sans aucun problème, et les plus détendus pourront le réaliser sur la journée.
La meilleure saison pour emprunter ce circuit est l'automne, mais le printemps est également bon, tant que ce n'est pas juste après de fortes pluies, car il peut y avoir de la boue sur les routes, à la fois entre les champs sur le plateau et dans la vallée de la rivière Batova. En raison de la présence de beaucoup d'ombre, le cyclisme est possible même dans la chaleur de l'été. D'autre part, il y a beaucoup du vélo sur la partie ouverte du plateau entre les terres, il peut donc être préférable d'éviter les jours et les heures les plus chaudes.
Le début de l'itinéraire se situe à la séparation du boulevard "St Elena" et du boulevard "Le 3 mars". Si vous avez une voiture, vous ne trouverez peut-être pas de place de parking sur place, mais si vous continuez sur le boulevard "St. Elena", vous arriverez à une section où se trouvent des parkings et vous pourrez y laisser votre voiture et revenir avec les vélos au début du circuit. Si vous venez à vélo, vous n'aurez pas besoin d'une telle logistique. Le point final est différent - à l'extrémité supérieure de Vladislavovo, au rond-point des bus et des trolleybus. Si vous devez revenir au début ou à proximité, descendez le boulevard "Konstantin et Fruzhin" (le long de la voie de droite, il y a aussi une piste cyclable) jusqu'au carrefour avec le boulevard "St. Elena" puis le long de celui-ci à gauche.
La description comprend de nombreuses fourches et intersections, surtout près de la ville. Il est plus facile de naviguer avec le GPS, vous n'avez donc pas à vous arrêter et à lire les directions tous les 100 à 200 mètres.
Point de départ : la bifurcation du boulevard "St. Elena" du boulevard "Le 3 mars";
https://goo.gl/maps/PEbLV6CKR9Yz9uWR7
Longueur : 34,5 km
Montée : 650 m
Descente : 590 m
Niveau de difficulté technique : bas
Activité physique : moyen
Durée : 3 à 6 heures (selon le rythme, les pauses, etc.)
Eau : 1-2 litre , il y a de l'eau au milieu du parcours
Nourriture : pour une demi-journée ; le parcours passe par la cour d'un complexe hôtelier avec restaurant
Terrain:
- asphalte - 4,6 km
- chemins de terre - 26,9 km
- sentiers -3.0 km
La description:
01 (0,0 km) - à la ramification entre le boulevard "St. Elena" et le boulevard "Le 3 mars", si vous regardez vers l'ouest, une rue escarpée commence à droite (c'est-à-dire vers le nord) - nous commençons l'ascension le long de celle-ci. Après 250 m (point 02) il y a un croisement, où nous continuons à droite et après un moment d'asphalte cassé, il se transforme en un chemin de terre entre les villas et diverses bâtiments agricoles. Nous suivons uniquement la "rue" principale / chemin de terre qui, au point 03 (0,8 km), tourne à gauche et après encore 200 m après au point 04, nous arrivons à un large carrefour. Ici, nous continuons à droite sur un chemin de terre vers le nord, croisant au point 05 une deviation à gauche, et au point 06 une autre route à droite. Peu de temps après, nous atteignons une ancienne décharge qui a été réstaurée. La route tourne à gauche et entre dans la forêt en devenant un peu plus raide. Au point 07 (2,1 km), nous sommes à droite et en haut, il y a également une pente raide. Après 300 m au point 08, nous quittons la route principale et tournons à gauche sur un autre chemin de terre globalement plat. Au bout d'un moment sur la droite vient un autre chemin de terre (point 09) et nous continuons légèrement vers la gauche. Il y a aussi des indicatifs touristiques rouges. Au point 10, nous continuons tout droit.
Au point 11 (2,6 km), nous traversons une étroite route goudronnée et continuons de l'autre côté vers l'ouest, en suivant le chemin de terre avec des marques rouges. Après 200 m (point 12) nous croisons une bifurcation à gauche ; au point 13 (3,5 km), nous roulons tout droit, ainsi qu'au point 14 (4,1 km).
Au point 15 (4,4 km) nous sortons à l'air libre et prenons un chemin de terre à gauche entre la forêt et les terres arables à droite. On croise quelques déviations à gauche, le plus clair est au point 16. Au point 17 (6,1 km) nous devons tourner à droite sur un chemin de terre entre les champs pour sortir sur la route à droite (point 18), reliant Aksakovo au village de Kumanovo. Nous roulons 400 m à droite sur l'asphalte jusqu'au point 19, où un chemin de terre de champ tourne à gauche vers le village de Vaglen, et nous le prenons en direction du nord. La route est large, droite et plate. Au point 20 (8,6 km) nous atteignons la périphérie du village de Vaglen et nous y entrons. Au point 23 (9,1 km), nous prenons la rue principale et roulons à droite sur 300 m jusqu'au point 24, où nous tournons à gauche dans la rue et descendons vers un ruisseau. Nous le traversons et continuons sur le chemin de terre de l'autre côté, en suivant la frontière entre la forêt et les champs. Au point 27 nous continuons tout droit et au point 28 (10,7 km) nous tournons à droite. Au point 29, nous allons tout droit, et aux points 30 et 31 (12,2 km), nous tournons à nouveau à droite. De cette façon, nous sortons sur un chemin de terre (point 32, 12,8 km) à proximité du village de Yarebichna, que l'on aperçoit de l'autre côté de la vallée.
Cependant, nous continuons à gauche et en bas sur le chemin de terre - nous avons une longue descente vers la rivière Batova. La route pour la plupart est balisée en rouge et jaune. À toutes les bifurcations, nous restons à gauche - aux points 33, 34 et 35 (où les indications touristiques vont à droite). La fin de la descente est plus raide et nous amène au pont au-dessus de la rivière Batova (p. 36), sur lequel on entre dans le complexe "Trité vodenitsi" (si vous le souhaitez, vous pouvez y manger). Nous montons plusieurs marches, traversons la cour du complexe et à sa porte (point 37) tournons à gauche et prenons la route le long de sa clôture.
La route pénètre dans la forêt et est parallèle à la rivière. Au point 38 (18,6 km) nous sommes sur la route droite . Nous parcourons quelques kilomètres à l'ombre dense de la forêt, au point 39 nous rencontrons une déviation à gauche mais vous devez continuer tout droit, et au point 40 nous croisons un chemin de terre à droite. Au point 41 (24,3 km) se trouve l'un des embranchements les plus importantes de l'itinéraire - ici commence la deuxième ascension principale sur un chemin de terre à gauche, qui est initialement raide, mais se transforme ensuite en vieil asphalte et la pente devient plus agréable. La route nous ramène au plateau, et au point 42 nous croisons une déviation à droite vers une entreprise. Au point 44 (27,3 km) nous quittons l'asphalte sur le deuxième chemin de terre à gauche, en montant légèrement entre les champs. Après 400 m au point 45, nous tournons à droite sur une autre route de campagne et roulons dessus en direction du sud, en sautant 1-2 fourches à droite jusqu'à ce que nous atteignions la route entre Aksakovo et le village de Kumanovo.
Nous traversons prudemment l'asphalte (point 47, 29.2 km) et continuons sur le chemin de terre principal à gauche. Après 400 m, il y a une bifurcation (p. 48) et là nous prenons la route à droite. Conditionnellement, on peut dire que c'est là que commence la descente, même s'il reste encore quelques kilomètres plats avant que la pente ne s'abaisse vraiment. Nous suivons le chemin de terre principal à travers le plateau vers le sud - à de nombreux endroits, il se divise en manches, puis se réunit. Pendant les saisons de transition, il y a de la boue et des pistes à de nombreux endroits - choisissez les passages les plus praticables en fonction des conditions. En général, à la plupart des fourches, la route principale est droite.
Au point 53 (31,0 km) sur un pré, vous devriez trouver un chemin à gauche à travers l'herbe. Il existe également des marques touristiques bleues et vertes. À travers les prairies, le chemin est difficile à voir, dans les bois, il est plus clair, bien que légèrement envahi par la végetations par endroits. Au point 54 (31,7 km) sur la gauche vient un autre sentier balisé en jaune. Pendant un moment, nous tournons à droite dessus, mais immédiatement après nous le laissons à gauche (point 55), en suivant les marques bleues et vertes. Au point 56, nous traversons un chemin non marqué, au point 57, nous manquons une déviation à gauche. Au point 58 (33,2 km) nous croisons un autre chemin sur la gauche (avec des marques rouges) et d'ici commence la vraie descente finale. Le chemin est clair et relativement large, et sur la gauche il y a plusieurs autres chemins étroits qui ne nous intéressent pas (le plus clair est au point 59). Au point 60 (33,6 km) il y a une bifurcation importante - nous continuons la descente sur le chemin à gauche. Il s'élargit encore plus et au point 61 se transforme en chemin de terre. Nous en traversons un autre au point 62 et au point 63 nous atteignons la fin de la route à l'extrémité supérieure de Vladislavovo, au-dessus du rond-point pour les bus et les trolleybus.