Un traseu interesant, plăcut și puțin aventuros cu bicicleta în jurul Varnei, care vă va conduce din cartierul Vladislavovo până la râul Batova și înapoi. Acesta include multe poteci, dar și o picătură de aventură în mijlocul naturii mai sălbatice. În același timp, terenul, în general, nu este dificil, dar cu siguranță nu este nici plictisitor. Potecile sunt relativ largi și netede, ceea ce îi încurajează pe cei mai experimentați să atingă viteze mari, dar și cei mai puțin încrezători pot trece aproape oriunde fără risc serios. Există secțiuni mai abrupte și dificile, unde începătorii s-ar putea să fie nevoiți să împingă bicicleta, dar aceste porțiuni sunt scurte și puține. Din punct de vedere al efortului fizic, traseul este, de asemenea, bine echilibrat – în general, ar dura aproximativ o jumătate de zi, iar terenul oferă câteva urcări mai abrupte (s-ar putea chiar să fie nevoie să împingeți bicicleta pe ici, pe colo), dar în general altitudinile sunt depășite lin și plăcut. Prima urcare către platoul de deasupra Varnei se face pe poteci, iar a doua urcare principală se face pe un drum asfaltat vechi, care s-a transformat în unele locuri în drum de pământ – pe acesta ar putea exista trafic auto, dar este cea mai ușoară opțiune pentru a reveni de la râul Batova către platou.
Deși din când în când veți avea senzația că sunteți în mijlocul unei jungli, civilizația este întotdeauna foarte aproape. În unele locuri de pe platou, este posibil să întâlniți noroi și șanțuri în lunile mai umede, dar în general, traseul este potrivit pentru ciclism aproape pe tot parcursul anului – din primăvară până în toamnă.
Descrierea include numeroase bifurcații și intersecții. Cel mai ușor este să navigați cu GPS-ul pe ghidon, pentru a nu fi nevoie să vă opriți și să citiți instrucțiunile la fiecare 100-200 de metri.
Începutul traseului este la capătul de întoarcere a autobuzelor din partea superioară a cartierului Vladislavovo. În jurul blocurilor din apropiere există suficiente locuri de parcare, iar puteți veni și pe jos pe bulevardul „Constantin și Frujin” – există și o pistă pentru biciclete.
Sfârșitul traseului este mai jos, la intersecția bulevardului „Constantin și Frujin” cu bulevardul „Sfânta Elena”. Dacă ați venit pe jos, nu are rost să vă urcați înapoi la capătul de întoarcere al autobuzelor. Dacă ați venit cu mașina și ați lăsat-o acolo, veți adăuga câteva sute de metri de urcare.
Punctul de plecare: Capătul de întoarcere al autobuzelor din partea superioară a cartierului Vladislavovo; https://goo.gl/maps/Pfg5U9Z9zfxBNquF9
Lungime: 22.9 km
Urcare: 460 m
Coborâre: 520 m
Nivel de dificultate tehnică: mediu
Efort fizic: scăzut
Durată: 2-5 ore (în funcție de ritm, pauze etc.)
Apă: 1-1.5 l
Mâncare: pentru o jumătate de zi; la mijlocul traseului există o unitate de alimentație.
Teren:
asfalt – 4.5 km
drumuri de pământ – 8.9 km
poteci – 9.5 km
Descriere:
Bulevardul „Constantin și Frujin” se termină exact deasupra opririi pentru autobuze și troleibuze. Acolo, cu spatele la oraș și fața către munte, pe dreapta începe un drum neasfaltat (p.01), care imediat își schimbă direcția în stânga (nord-vest) și începe să se urce. După puțin, se împarte (p.02), continuându-ne pe dreapta. La p.03 (0.5 km) drumul virează stânga către o poiană, iar noi continuăm urcarea pe o potecă lată drept înainte. Există și marcaj turistic în mai multe culori. La p.04 (0.8 km) poteca se împarte – mergem dreapta pe cea cu marcaj turistic albastru, roșu și verde. Urmează o porțiune scurtă și abruptă, iar poteca face, în general, o viraj la stânga. Continuăm pe poteca principală și ratăm câteva poteci înguste pe dreapta (cea mai clară este la p.05).
La p.06 (1.2 km) există o bifurcație importantă, unde marcajul roșu continuă la dreapta, iar noi urmăm poteca din stânga cu marcaj verde și albastru. În funcție de sezon, poteca poate fi mai clară sau mai acoperită, dar, în general, este practicabilă. Aici terenul se aplatizează, adică urcarea principală este deja în urmă, dar ne mai așteaptă încă câteva scurte. La p.07 (1.9 km) există din nou o bifurcație și din nou suntem pe stânga. Apoi, la p.08 (2.3 km), traversăm o potecă acoperită și continuăm ușor la stânga (vest).
La p.09 (2.7 km) ajungem într-o poiană largă și ne alăturăm unui drum neasfaltat pe dreapta. Continuăm doar pe drumul principal, ținând stânga, ratând bifurcația de la p.10. La p.11 (3.4 km) suntem din nou pe drumul neasfaltat la dreapta – urmează numeroase bifurcații și ramificații, care de obicei se reunesc din nou, așa că alegeți calea în funcție de condiții – în unele locuri există mai multă noroi și urme de vehicule, în altele trecerea este mai ușoară. În general, urmăm drumul principal, iar în jurul nostru se alternează păduri și poieni.
La p.16 suntem pe stânga și la p.17 (5.2 km) ajungem pe un drum asfaltat, care vine dinspre Aksakovo și se îndreaptă către satul Kumanovo. Îl traversăm și continuăm pe drumul neasfaltat în direcția nord, mișcându-ne pe granița între pădure și terenuri cultivate. La p.18 și p.19 sunt bifurcații – în ambele cazuri suntem pe drumurile din dreapta. La p.20 (6.8 km) ajungem la un alt drum agricol neasfaltat și pe acesta ne coborâm la stânga către un drum asfaltat îngust (p.21). Mergem foarte puțin la stânga pe acesta și după mai puțin de 100 m (p.22) ne abatem la dreapta pe un alt drum neasfaltat prin câmp. Ne coborâm pe el într-o direcție de vale. Ajungând în partea joasă, la p.23 (8.1 km) trebuie să ne abatem la dreapta pe un drum neasfaltat acoperit cu iarbă, către pădurea din apropiere (p.24). Acolo, începem ușor la stânga și apoi intrăm îndrăzneț în pădure, urmând versantul din stânga al văii. Mergem pe un drum neasfaltat foarte neglijat, dar, totuși, devine mai clar în pădure. Ne coborâm un timp, apoi drumul se transformă într-o potecă lată (probabil folosită în principal de ATV-uri), care începe să urce abrupt pe versant la stânga – aici, probabil, va trebui să împingeți puțin. Treptat, panta se normalizează și la p.25 (10.7 km) ajungem la o bifurcație, unde continuăm la dreapta. De aici începe o nouă coborâre, mult mai abruptă și interesantă, dar, totuși, suficient de netedă pentru a nu fi prea dificilă. La final, ajungem la râul Batova (p.26) la complexul eco „Izvori” și ne îndreptăm pe un drum neasfaltat la stânga către parcarea complexului (p.27, 11.6 km).
De aici începe a doua urcare principală pe traseu. Urmăm un drum auto – odată a fost asfaltat, acum nu chiar și nu peste tot. Drumul se ridică cu o pantă lină către platou, unde se aplatizează și se mișcă între câmpuri. La p.28 (15.5 km) ajungem la un drum asfaltat, care leagă Aksakovo și satul Kumanovo. Pe acesta există trafic, așa că traversați cu atenție și întoarceți-vă la stânga pe șosea (est). Mergem pe acesta doar 300 m până la p.29, unde ne abatem pe un drum neasfaltat la dreapta și ne alăturăm din nou unui alt drum neasfaltat tot la dreapta (p.30), pentru a ajunge la p.31 (16.0 km), unde, pe lângă o priveliște către Varna și mare, începe și a doua coborâre principală pe traseu, care este pe o potecă lungă, deși pe multe porțiuni există și urcări scurte. Mai întâi începem pe un drum lat și abrupt la stânga, care coboară până la Fântâna de Vânătoare (p.32). Acolo, ușor în stânga și către vale, începe poteca cu marcaj turistic verde – în primăvara anului 2021, începutul ei a fost blocat de un copac căzut, dar cu puțin efort vă veți găsi la umbră în pădure și pe poteca, care este puțin acoperită pe alocuri, dar totuși destul de clară. La p.33 și p.34 ținem stânga pe poteca principală. La p.35 (17.1 km) traversăm un drum neasfaltat și continuăm drept înainte pe potecă. După 500 m (p.36) ratăm un drum neasfaltat la dreapta, apoi, la p.37, ne alăturăm pentru puțin timp unui drum
neasfaltat și virăm la stânga, iar la p.39 (18.4 km) drumul coboară la dreapta și în jos, iar noi rămânem pe poteca, care este lată și continuă ușor la stânga, ocolind versantul. În această parte, poteca este în principal plană sau cu o ușoară panta descendentă. Aceasta începe să crească în jurul p.40, unde suntem pe drumul principal, iar la p.41 (20.1 km) există o intersecție, unde ne îndreptăm la dreapta pe o potecă lată cu marcaj turistic galben. Urmează o coborâre mai abruptă și
